Annales des Télécommunications 59 (2004) 1338-1352.
Nous proposons des modèles de flots représentant l'intégration de deux types de trafic Internet: les transferts de données, ou trafic élastique, et le trafic temps-réel. Les travaux antérieurs ont principalement traité un seul type de trafic, comme les modèles de flots du contrôle de congestion dans l'Internet, où la capacité du réseau est partagée dynamiquement entre les transferts de données en cours, dont le nombre évolue dans le temps. Nous considérons deux scénarios d'intégration, l'un reposant sur une hypothèse d'équité générale, dont un cas particulier est la compatibilité avec TCP (ou TCP-friendliness), et l'autre reposant sur une politique de contrôle d'admission des flots temps-réel. Nous considérons une renormalisation des processus décrivant l'état du réseau. Nous donnons des conditions suffisantes de stabilité pour ces processus renormalisés. Nous évaluons aussi l'impact qu'a chaque type de trafic sur l'autre: le trafic élastique a pour seul effet de réduire la capacité offerte au trafic temps-réel, alors que l'effet du trafic temps-réel sur le trafic élastique est de changer des contraintes strictes de capacité en des contraintes pénalisées. Des résultats de simulation suggèrent que l'intégration des deux types de trafic réduit la variabilité du nombre de flots présents dans le système.
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